Ազգային ճանապարհորդության ակնարկ
Ճապոնիա Աշխարհի առաջնության երկրների ճանապարհորդական ուղեցույցներ
Գտնվում է Արևելյան Ասիայում՝ Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան ափին, կղզիների երկիր: Ճանապարհորդությունը սովորաբար ծավալվում է Տոկիոյի (東京), Կիոտոյի (京都), Օսակայի (大阪), Ֆուջի լեռան (富士山) և Հոկայդոյի (北海道)/Կյուշուի (九州) ճյուղերով: Սկսեք այն երկրներից, որտեղ ֆուտբոլային հետաքրքրասիրությունը կարող է իրական ճանապարհորդություն դառնալ՝ աշխարհագրություն, խաղացողներ, լանդշաֆտներ, երթուղիներ և մշակութային համատեքստ։
- Բնակչություն
- Մոտ 124 միլիոն մարդ:
- Ժամային գոտի
- Ճապոնիայի ստանդարտ ժամանակ (Japan Standard Time), UTC+9, Պեկինից 1 ժամ առաջ:
- Հիմնական էթնիկ խմբեր
- Հիմնականում Յամատո (Yamato) ազգություն, կան նաև Ռյուկյու (Ryukyu), Այնու (Ainu), օտարերկրյա բնակիչներ և բազմասերունդ համայնքներ:
- Տեղական լեզու
- Ճապոներենը պաշտոնական և առօրյա հիմնական լեզուն է, անգլերենը հասանելի է օդանավակայաններում, հիմնական կայարաններում, հյուրանոցներում և մեծ քաղաքների զբոսաշրջային գոտիներում, բայց փոքր ռեստորաններում, տեղական ավտոբուսներում և օնսեն (onsen) հյուրանոցներում հաճախ անհրաժեշտ է թարգմանչական ծրագիր:
- Արժույթ և փոխարժեք
- Ճապոնական իեն (JPY):
Պլանավորման համար՝ 1 դոլարը մոտ 150-160 JPY, 1 յուանը՝ մոտ 20-22 JPY; վճարելուց առաջ ստուգեք իրական փոխարժեքը:Բեռնվում է իրական ժամանակի փոխարժեքը JPY...
Վիզա/ժամանման վիզա
Ճապոնիան այն ուղղությունը չէ, որտեղ կարելի է «օդանավակայանում պարզել»: Չինական սովորական անձնագրով սովորաբար նախապես պետք է դիմել կարճաժամկետ զբոսաշրջային վիզայի համար: Փաստաթղթերում ամենահեշտ խոչընդոտ են երթուղին, հյուրանոցը, աշխատանքը/ակտիվները և բազմակի մուտքի վիզայի պայմանները; ԱՄՆ, Կանադա, Միացյալ Թագավորություն, ԵՄ/Շենգեն, Ավստրալիա, Նոր Զելանդիա, Հարավային Կորեա, Սինգապուր և այլ անձնագրերով սովորաբար կարելի է առանց վիզայի մնալ մոտ 90 օր: 2026 թվականին Ճապոնիայի վիզաների կատեգորիաները և վճարների մանրամասները դեռևս կճշգրտվեն ըստ քաղաքացիության: Մեկնելուց առաջ առաջնորդվեք Ճապոնիայի արտաքին գործերի նախարարության/հյուպատոսության էջերով: Ինքնաթիռի տոմսերը կարելի է նախ դիտել վերադարձման և փոփոխման հնարավորությամբ, հյուրանոցները՝ չեղարկվող ամրագրումներով: Մուտքի ժամանակ պատրաստեք Visit Japan Web, առաջին գիշերվա հասցեն, վերադարձի տոմս և կանխիկ գումար/վարկային քարտ: Մի մեկնաբանեք «առանց վիզայի» որպես ճանապարհորդության նպատակը բացատրելու անհրաժեշտություն չունենալ:
Last reviewed: 2026-07-08. Recheck official entry and travel rules before booking.Տեղական տրանսպորտ
Ճապոնիայում տրանսպորտի բանալին «անցաթուղթ գնելը» չէ, այլ գծերը շերտավորելը. քաղաքի ներսում օգտագործեք Suica/PASMO/ICOCA IC քարտեր կամ բջջային դրամապանակ, Տոկիո-Կիոտո/Օսակա （東京-京都/大阪） համար առանձին սինկանսեն, Կիոտո/Օսակա （京都/大阪） միջև սովորական JR/մասնավոր երկաթուղի: Յուրաքանչյուրին սեփական IC քարտ է պետք, քանի որ մուտք-ելքը հաշվարկվում է անձնական հեռավորությամբ: Շատ ուղեբեռով նախապես տնային առաքումով ուղարկեք Տոկիոյից （東京） Կիոտո （京都）/Օսակա （大阪）, ավելի հարմարավետ է, քան ճամպրուկով մետրոյում խեղդվելը: Google Maps-ը լավ է աշխատում, բայց տրանսֆերային կայանները մեծ են, թողեք 10-15 րոպե հարթակ գտնելու համար; Կիոտոյի （京都） ավտոբուսները սեզոնին մարդաշատ են, առավոտյան շուտ դուրս գալը և երեկոյան հյուրանոց վերադառնալը ավելի հանգիստ է, քան կեսօրին տեսարժան վայրերով անցնելը: Տաքսիները մաքուր են, բայց թանկ, հարմար են միայն ուշ գիշեր, անձրև, մեծ ուղեբեռ կամ ծերեր/երեխաներ:
Հարմար ճանապարհորդության սեզոն
Մարտ-մայիսը հարմար է սակուրայի, նոր կանաչի և քաղաքային զբոսանքի համար; հոկտեմբեր-նոյեմբերը՝ կարմիր տերևների, երկաթուղային ճանապարհորդության և տաք աղբյուրների համար: Հունիսը անձրևոտ է, օգոստոս-սեպտեմբերին պետք է ուշադրություն դարձնել թայֆուններին, Ոսկե շաբաթը, Օբոնի տոնը և Նոր տարվա արձակուրդները շատ մարդաշատ են:
Գների մակարդակ
Միջինից բարձր, բայց վերահսկելի: Ճապոնիայում թանկ են միջքաղաքային տրանսպորտը, սեզոնային բնակարանները և ամրագրված ռեստորանները, ոչ թե ամենօրյա սնունդը: Կոնվենիենտ խանութները, գյուդոնը, ռամենը, պտտվող սուշին, բիզնես հյուրանոցները և քաղաքային մետրոն կարող են լավ պահել բյուջեն: Սակուրայի/կարմիր տերևների սեզոնին Կիոտոյում （京都）, Տոկիոյի （東京） հանգստյան օրերին և տաք աղբյուրների հյուրանոցներում գները կտրուկ բարձրանում են: Ամենատարածված սխալը ազգային JR Pass գնելն է, երբ միայն Տոկիո-Կիոտո-Օսակա （東京-京都-大阪） երթուղին է՝ 2026 թվականին 7-օրյա ազգային JR Pass-ը պահանջում է շատ խիտ սինկանսենի ուղևորություններ, որպեսզի արժենա, ոսկե երթուղու համար առանձին տոմսերը հաճախ ավելի ճկուն են: Ամենօրյա բյուջեի առաջարկություն՝ «տրանսպորտն առանձին» մոտեցմամբ: Կոնվենիենտ խանութի նախաճաշ JPY 500-900, ռամեն/կարի/տեյսյոկու JPY 900-1,800, սովորական իզակայա ընթրիք JPY 3,000-6,000/մեկ, պտտվող սուշի հեշտությամբ JPY 1,500-3,500: Տոկիոյում （東京）/Կիոտոյում （京都） միջին մակարդակի հյուրանոցները հաճախ JPY 12,000-35,000/գիշեր, սեզոնին կարող է կրկնապատկվել; կապսուլային կամ բիզնես հյուրանոցների էժան սենյակները մոտ JPY 5,000-12,000: Տոկիո-Կիոտո （東京-京都） սինկանսենի մեկ ուղևորությունը մոտ JPY 14,000, Տոկիոյի （東京） ներսում մեկ օրվա մետրո/գնացքը հաճախ JPY 800-1,500: Կանխիկ գումարը դեռ կարևոր է. ֆիզիկական IC քարտի լիցքավորում, որոշ փոքր խանութներ, տաճարներ, մետաղադրամով պահարաններ և տեղական ավտոբուսներ միայն վարկային քարտի վրա մի հույս դրեք: 7-օրյա ճանապարհորդություն Ճապոնիայում (Տոկիո （東京）+ Կանսայ （関西）), խորհուրդ է տրվում պատրաստել մոտ $1,500-$3,500 մեկ անձի համար:
Ճանապարհորդության հիմնական տեղեկություններ
Ճապոնիա Ճանապարհորդության հիմնական տեղեկություններ
Գտնվում է Արևելյան Ասիայում՝ Խաղաղ օվկիանոսի արևմտյան ափին, կղզիների երկիր: Ճանապարհորդությունը սովորաբար ծավալվում է Տոկիոյի (東京), Կիոտոյի (京都), Օսակայի (大阪), Ֆուջի լեռան (富士山) և Հոկայդոյի (北海道)/Կյուշուի (九州) ճյուղերով: Սկսեք այն երկրներից, որտեղ ֆուտբոլային հետաքրքրասիրությունը կարող է իրական ճանապարհորդություն դառնալ՝ աշխարհագրություն, խաղացողներ, լանդշաֆտներ, երթուղիներ և մշակութային համատեքստ։
Ճապոնիա Տեղական սովորույթներ?
Ճապոնական վարվելակարգի հիմնական տրամաբանությունը «սեփական անհարմարությունը ուրիշներին չպարտադրելն» է: Գնացքում քիչ զանգահարեք, աղբը հետ տարեք հյուրանոց, տաք աղբյուրում նախ լվացեք մարմինը, ապա մտեք լողավազան, հերթ կանգնեք վերջից, մի կանգնեք նեղ փողոցում հանկարծակի սելֆի անելու համար: Զբոսաշրջիկները պետք չէ թատերականորեն խոնարհվել, բայց հետևեք տեղի ռիթմին. ուրիշները լուռ են, դուք էլ լուռ; ուրիշները ծալում են հովանոցը, դուք էլ արեք: Ռեստորանային փորձառության ժամանակ հարգեք հաստատության համակարգը: Ռամենի խանութներում հաճախ տոմսեր են գնում ավտոմատից, իզակայայում կարող է լինել նստատեղի վճար, սուշիի խանութներում կարող են խստորեն հետևել ամրագրված ժամին, փոքր խանութներում միշտ չէ, որ ընդունում են առանձին վճարում: Մուտքի մոտ հերթ տեսնելով, նախ պարզեք՝ պետք է գրել անուն, վերցնել համար, թե կանգնել ըստ կարգի, մի նայեք խոհանոց: Ալերգիաների, բուսակերության, հալալի համար նախապես պատրաստեք ճապոներեն բացատրություն, քանի որ «հանել սոխը/սխտորը/ապուրը/սոյայի սոուսը» փոքր խանութներում միշտ չէ, որ հնարավոր է տեղում:
Ճապոնիա Վիզա/ժամանման վիզա?
Ճապոնիան այն ուղղությունը չէ, որտեղ կարելի է «օդանավակայանում պարզել»: Չինական սովորական անձնագրով սովորաբար նախապես պետք է դիմել կարճաժամկետ զբոսաշրջային վիզայի համար: Փաստաթղթերում ամենահեշտ խոչընդոտ են երթուղին, հյուրանոցը, աշխատանքը/ակտիվները և բազմակի մուտքի վիզայի պայմանները; ԱՄՆ, Կանադա, Միացյալ Թագավորություն, ԵՄ/Շենգեն, Ավստրալիա, Նոր Զելանդիա, Հարավային Կորեա, Սինգապուր և այլ անձնագրերով սովորաբար կարելի է առանց վիզայի մնալ մոտ 90 օր: 2026 թվականին Ճապոնիայի վիզաների կատեգորիաները և վճարների մանրամասները դեռևս կճշգրտվեն ըստ քաղաքացիության: Մեկնելուց առաջ առաջնորդվեք Ճապոնիայի արտաքին գործերի նախարարության/հյուպատոսության էջերով: Ինքնաթիռի տոմսերը կարելի է նախ դիտել վերադարձման և փոփոխման հնարավորությամբ, հյուրանոցները՝ չեղարկվող ամրագրումներով: Մուտքի ժամանակ պատրաստեք Visit Japan Web, առաջին գիշերվա հասցեն, վերադարձի տոմս և կանխիկ գումար/վարկային քարտ: Մի մեկնաբանեք «առանց վիզայի» որպես ճանապարհորդության նպատակը բացատրելու անհրաժեշտություն չունենալ: Խաղի օրը մի օգտագործեք Շիբույան （渋谷） միայն տոնակատարության ֆոն: Ճապոնական մարզադաշտերում տան և հյուրի հատվածները, աջակցության գոտիները, դրոշների չափերը, սննդի ներմուծումը, աղբի տեսակավորումը և ելքի երթուղիները հստակ են. հետևելով տեղի երկրպագուներին տոմս գնել, մտնել, երգել և դուրս գալ, փորձն ավելի բնական կլինի, քան իմպրովիզացիան: Մարդկանց, երեխաներին, աջակցության խմբերին լուսանկարելուց առաջ նախ նայեք՝ արդյոք տեղին է, հատկապես մի ուղղեք տեսախցիկը մարդկանց դեմքին մարդաշատ գնացքում կամ երկրպագուների շարքում:
Ճապոնիա Արժույթ և փոխարժեք?
Ճապոնական իեն (JPY): Պլանավորման համար՝ 1 դոլարը մոտ 150-160 JPY, 1 յուանը՝ մոտ 20-22 JPY; վճարելուց առաջ ստուգեք իրական փոխարժեքը: Միջինից բարձր, բայց վերահսկելի: Ճապոնիայում թանկ են միջքաղաքային տրանսպորտը, սեզոնային բնակարանները և ամրագրված ռեստորանները, ոչ թե ամենօրյա սնունդը: Կոնվենիենտ խանութները, գյուդոնը, ռամենը, պտտվող սուշին, բիզնես հյուրանոցները և քաղաքային մետրոն կարող են լավ պահել բյուջեն: Սակուրայի/կարմիր տերևների սեզոնին Կիոտոյում （京都）, Տոկիոյի （東京） հանգստյան օրերին և տաք աղբյուրների հյուրանոցներում գները կտրուկ բարձրանում են: Ամենատարածված սխալը ազգային JR Pass գնելն է, երբ միայն Տոկիո-Կիոտո-Օսակա （東京-京都-大阪） երթուղին է՝ 2026 թվականին 7-օրյա ազգային JR Pass-ը պահանջում է շատ խիտ սինկանսենի ուղևորություններ, որպեսզի արժենա, ոսկե երթուղու համար առանձին տոմսերը հաճախ ավելի ճկուն են: Ամենօրյա բյուջեի առաջարկություն՝ «տրանսպորտն առանձին» մոտեցմամբ: Կոնվենիենտ խանութի նախաճաշ JPY 500-900, ռամեն/կարի/տեյսյոկու JPY 900-1,800, սովորական իզակայա ընթրիք JPY 3,000-6,000/մեկ, պտտվող սուշի հեշտությամբ JPY 1,500-3,500: Տոկիոյում （東京）/Կիոտոյում （京都） միջին մակարդակի հյուրանոցները հաճախ JPY 12,000-35,000/գիշեր, սեզոնին կարող է կրկնապատկվել; կապսուլային կամ բիզնես հյուրանոցների էժան սենյակները մոտ JPY 5,000-12,000: Տոկիո-Կիոտո （東京-京都） սինկանսենի մեկ ուղևորությունը մոտ JPY 14,000, Տոկիոյի （東京） ներսում մեկ օրվա մետրո/գնացքը հաճախ JPY 800-1,500: Կանխիկ գումարը դեռ կարևոր է. ֆիզիկական IC քարտի լիցքավորում, որոշ փոքր խանութներ, տաճարներ, մետաղադրամով պահարաններ և տեղական ավտոբուսներ միայն վարկային քարտի վրա մի հույս դրեք: 7-օրյա ճանապարհորդություն Ճապոնիայում (Տոկիո （東京）+ Կանսայ （関西）), խորհուրդ է տրվում պատրաստել մոտ $1,500-$3,500 մեկ անձի համար:
Իրական երթուղու հղում
7-day Ճապոնիա Պլանավորում
Սկսեք այն երկրներից, որտեղ ֆուտբոլային հետաքրքրասիրությունը կարող է իրական ճանապարհորդություն դառնալ՝ աշխարհագրություն, խաղացողներ, լանդշաֆտներ, երթուղիներ և մշակութային համատեքստ։ Կապույտ սամուրայ. Առաջին անգամ Ճապոնիա գնալիս ամենաօգտակարը ոչ թե «Տոկիոյում քանի օր խաղալ, Կիոտոյում քանի օր խաղալ» պատասխանն է, այլ ամեն օրվա շփման կետերը նախապես լուծել. վայրէջքի օրը մի ուժով գնալ տեսարժան վայրեր. Տոկիոյի խաղերի օրերին ժամանակ թողնել ցրման և վերջին գնացքի համար. Սինկանսենի օրը զբաղվել ուղեբեռով. Կիոտոյում օգտագործել առավոտ/երեկո, ոչ թե կեսօր. Օսակայում վերցնել ուտելիքն ու գիշերային կյանքը. Ֆուձիյամա/Յոկոհամա կարելի է ընտրել միայն եղանակի և չվերթի համաձայն: Կապույտ սամուրայի թելերը սկսվում են Ազգային մարզադաշտից （国立競技場）, J լիգայից, Կավասակիից, Յոկոհամայից և Սայտամայից, ապա Կաորու Միտոմայի, Տակեֆուսա Կուբոյի, Վատարու Էնդոյի միջոցով եվրոպական ուշադրությունը վերադարձնում են Ճապոնիայի տեղական ֆուտբոլային էկոհամակարգին:
第 1 · Տոկիո （東京）
Տոկիոյում վայրէջք. փափուկ վայրէջք Շիբույայով և հարմարավետ խանութով
HND / NRT → Սինջուկու （新宿） / Շիբույա （渋谷） → հարմարավետ խանութի ընթրիք
Առաջին գիշերն ամենաանպատշաճ բանը ճամպրուկները քարշ տալով քաղաքից քաղաք տեսարժան վայրեր այցելելն է: Հանեդա կամ Նարիտա ժամանելուց հետո նախ կարգավորեք տրանսպորտային քարտը, կանխիկ գումարը, SIM/eSIM-ը և հյուրանոցի երթուղին: Հասնելով Սինջուկու （新宿）/Շիբույա （渋谷）/Տոկիո կայարանի մոտ, իջեցրեք ուղեբեռը, ապա գնացեք հարմարավետ խանութ՝ գնելու բրնձի գնդիկներ, տապակած հավ, տաք թեյ կամ գարեջուր, ճանապարհին նայեք Շիբույայի խաչմերուկը և գիշերային փողոցի տեսարանը: Այս սկիզբը թույլ է տալիս զբոսաշրջիկին հասկանալ ճապոնական քաղաքի «ճշգրիտ բայց ոչ աղմկոտ» լինելը. հարմարավետ խանութը, մետրոն, հերթերը, մարդկանց հոսքը և լուսային ցուցանակները միաժամանակ աշխատում են:
Haneda-ն (羽田) ավելի արագ է հասնում քաղաքի կենտրոն, Narita-ից (成田) դեպի քաղաք պետք է հաշվել 60-90 րոպե։ Առաջին գիշերը մնացեք մետրոյի հանգույցի մոտ; մի փորձեք միևնույն գիշերում տեղավորել Asakusa-ն (浅草), Odaiba-ն (台場), Tokyo Tower-ը (東京タワー) և Shibuya-ն （渋谷）:
第 2 · Տոկիո （東京）
Tokyo-ի ֆուտբոլային օր. Ազգային մարզադաշտ （国立競技場）, J-League և խաղի գիշեր
Harajuku (原宿)/Sendagaya (千駄ヶ谷) → Ազգային մարզադաշտ （国立競技場） → Shibuya-ի （渋谷） խաղի գիշեր
Tokyo-ի ֆուտբոլային օրվա կարևորը ոչ թե բախտի հույսով աստղեր փնտրելն է, այլ տեսնելը, թե ինչպես է կարգը կազմակերպում ոգևորությունը: Ազգային մարզադաշտ （国立競技場）, Ajinomoto Stadium (味の素スタジアム), Kawasaki Todoroki Athletics Stadium (川崎等力陸上競技場) կամ Nissan Stadium (日産スタジアմ) կարող են դառնալ մուտք; հարմարավետ խանութից լրացում, երկրպագուների հերթեր, աջակցության գոտու ռիթմ և մետրո խաղի ավարտից հետո՝ ճապոնական ֆուտբոլային մշակույթի մաս: Ազգային հավաքականի խաղի գիշերը Shibuya-ն （渋谷） լի է էներգիայով, բայց ճապոնական ֆուտբոլն իսկապես հասկանալը հաճախ գալիս է սովորական J-League խաղից:
Նախապես ստուգեք J-League-ի/ազգային հավաքականի խաղացանկը, հաստատեք տան և հյուրի թիմերի տրիբունաները, էլեկտրոնային տոմսերը, արգելված իրերը և խաղի ավարտից հետո երթուղիները: Խաղից հետո մի շտապեք միջքաղաքային վերջին գնացքին:
第 3 · Տոկիո / Կիոտո （東京 / 京都）
Տոկիոյից Կիոտո. Շինկանսենը դարձրեք ճանապարհորդության մի մասը
Tokyo Station (東京駅) → Shinkansen → Kyoto Station (京都駅) → Higashiyama (東山)
Shinkansen-ը ոչ թե տրանսպորտային դատարկություն է, այլ ճապոնական ճանապարհորդության հիմնական փորձառությունը: Նախապես տոմսեր գնել, կայարանի հերթերին հետևել, կայարանի բենտո （駅弁） գնել, ռադիո լսել, պատուհանից երբեմն Fuji （富士山） տեսնել. այս մանրամասներն ավելի շատ ճապոնական զգացողություն են տալիս, քան Կիոտոյում մեկ տաճար ավելացնելը: Եթե ուղեբեռը մեծ է, ավելի լավ է օգտագործել Takkyubin （宅急便）՝ այն ուղարկելով Կիոտո կամ Osaka, և վերցնել միայն մեկ գիշերվա պայուսակ: Փորձառությունը բոլորովին այլ կլինի:
Տոկիո-Կիոտո մոտ 2 ժամ 15 րոպե: Պիկ սեզոնում ամրագրեք նշված տեղերը; մեծ ուղեբեռի դեպքում ստուգեք մեծ ուղեբեռի կանոնները կամ նախապես ուղարկեք:
第 4 · Կիոտո （京都）
Կիոտո. առավոտյան տաճարներ և սրբավայրեր, երեկոյան Կամոգավա (鴨川)
Կիյոմիզու-դերա (清水寺) → Գիոն (祇園) → Կամոգավա (鴨川)
Կիոտոյի առավել պրոֆեսիոնալ մոտեցումը ժամանակահատվածների ընտրությունն է: Առավոտյան գնացեք Kiyomizu-dera (清水寺), Ninenzaka (二年坂) և Sannenzaka (三年坂), որտեղ փայտե տները, քարե աստիճանները և վարագույրները դեռ չեն խեղդվել ամբոխի մեջ; կեսօրին վերադարձեք հյուրանոց կամ սրճարան հանգստանալու; երեկոյան քայլեք Gion (祇園), Kamogawa (鴨川) և Pontocho (先斗町): Կիոտոն զվարճանքի այգի չէ. բնակելի թաղամասերը, առանձնատները, գեյշաների հետ կապված փողոցներն ու նրբանցքներն ունեն սահմանների զգացում:
Տաճարներն ավելի շուտ այցելելը լավագույնն է. խուսափեք ճամպրուկներով ավտոբուս բարձրանալուց. մի նկարահանեք գեյշաների, տեղի բնակիչների կամ մասնավոր տների ինտերիերը:
第 5 · Կիոտո / Նարա (Kyoto / Nara)
Ֆուշիմի Ինարի կամ Նարա. ընտրեք մեկ դանդաղ ճյուղ
Կիոտո （京都） → Ֆուշիմի Ինարի մեծ սրբավայր （伏見稲荷大社） կամ Նարա (Nara) → Կիոտո
Այս օրը պետք է դիմակայել «ամեն ինչ տեսնելու» ցանկությանը: Ֆուշիմի Ինարին հարմար է կարմիր տորիիների, լեռնային ճանապարհի և այն գործընթացի համար, երբ վերևում մարդիկ ավելի քիչ են: Նարան հարմար է տաճարների, եղջերուների և ավելի հանգիստ փողոցների համար: Երկուսն էլ կարելի է մեկ օրում այցելել, բայց առաջին անգամ այցելողների համար մեկը դանդաղ քայլելը ավելի հիշարժան է: Եթե անձրև է գալիս, Ֆուշիմի Ինարիի լեռնային ճանապարհին պետք է զգույշ լինել, իսկ Նարայում ուշադրություն դարձնել եղջերուների և զբոսաշրջիկների փոխազդեցության կանոններին:
Ֆուշիմի Ինարին ավելի լավ է առավոտյան կամ երեկոյան. Նարայում եղջերուներին կերակրելիս հետևեք տեղի կանոններին: Մի փորձեք նույն օրը տեղավորել Արաշիյաման, Ֆուշիմի Ինարին և Նարան:
第 6 · Օսակա （大阪）
Օսակա. երեկոն տվեք Դոտոնբորիին և տակոյակիին
Կիոտո （京都） → Օսակա （大阪） → Նամբա / Դոտոնբորի (Namba / Dotonbori)
Օսական Ճապոնիան հանգիստ տաճարներից վերադարձնում է աշխույժ փողոցներ: Դոտոնբորին, Նամբան, ստորգետնյա փողոցները, տակոյակին, okonomiyaki-ը և երկրպագուների բարերը Կանսայի շրջանին տալիս են ավելի անմիջական ախորժակ և գիշերային կյանք: Այստեղ հարմար է գրել «ինչ ուտել, ժամը քանիսին գնալ, ինչպես վերադառնալ հյուրանոց», ոչ միայն տեղանուններ թվարկել: Օսակայի առավելությունն այն է, որ ձախողման ծախսերը ցածր են. եթե չհաջողվի մտնել հայտնի ռեստորան, անկյունի փոքր խորտկարանում նույնպես հաճախ լավ կերակուր կուտեք:
Կիոտոյից Օսակա շատ մոտ է: Եթե հաջորդ օրը թռչում եք KIX-ից, ապա ավելի ապահով է մնալ Նամբայում / Ումեդայում. գիշերը մարդաշատ է, պահեք փաստաթղթերը և կանխիկը:
第 7 · Ֆուձի լեռ / Յոկոհամա / Տոկիո （富士山 / 横浜 / 東京）
Ֆուձի լեռ, Յոկոհամա կամ վերադարձ. ավարտել ըստ եղանակի
Օսակա / Կիոտո → Տոկիոյի տարածաշրջան → Ֆուձի լեռ կամ Յոկոհամա
Վերջին օրը պետք է ընդունել, որ եղանակը կվերագրի Ճապոնիայի ճանապարհորդությունը: Ֆուձի լեռն արժե պլանավորել միայն լավ եղանակի դեպքում. սովորական եղանակին ավելի ապահով են Յոկոհամայի նավահանգիստը, Չայնաթաունը, Նիսան մարզադաշտը և Տոկիոյում վերջին գնումները: Վատարու Էնդոն, Յոկոհաման և ազգային հավաքականի հիշողությունները կարող են այստեղ ամփոփվել: Հասուն ճապոնական ճանապարհորդությունը ոչ թե ամեն օր ցուցակ կատարելն է, այլ իմանալը, թե երբ հրաժարվել մի տեսարժան վայրից՝ ավելի հարթ վերադարձի համար:
Վերադարձի օրը մի պլանավորեք հեռավոր արկածներ: Ֆուձի լեռան օրը ստուգեք եղանակը, տրանսպորտը և ուղեբեռը. Յոկոհաման ավելի հարմար է որպես ցածր ռիսկի ավարտ:
🇯🇵 Ճապոնիա Ճանապարհորդական նոթ
Ճապոնական ճանապարհորդություն. անձրևի ձայների, սուլոցների և կապույտ սամուրայների միջև
Պատմություններ: Ճապոնիա, Կապույտ սամուրայ.
Շիբույայի խաչմերուկի աշխարհի առաջնության ուղիղ հեռարձակումն էր այն պահը, երբ իմ ճապոնական ճանապարհորդությունն իրոք սկսվեց: Երեկոյան ժամը իննին, չորս կողմի կարմիր լույսերը միաժամանակ վառվեցին, հետիոտները կանգ առան անցման գծերի հետևում՝ նման մի կաթսայի, որը պատրաստվում է եռալ: TSUTAYA շենքի էկրանին ցուցադրվում էին Ճապոնիայի հավաքականի նախախաղային կադրերը, կապույտ մարզաշապիկները մեկ առ մեկ երևում էին ամբոխի մեջ: Մի գրասենյակային աշխատող թևի տակ սեղմել էր պայուսակը և ձայնային հաղորդագրություն ուղարկում գործընկերոջը. «Եթե այսօր հաղթենք, վաղվա առավոտյան հանդիպումը պետք է չեղարկել»: Կողքի ավագ դպրոցի աշակերտը ծիծաղեց, սակայն ոչ ոք իրականում չգոռաց: Ճապոնացիների ոգևորությունը հաճախ սկզբում մնում է կոկորդում, իսկ երբ սուլոցը հնչում է, այն մի ակնթարթում դառնում է ամբողջ փողոցի շունչը:
Խաղի մեկնարկից առաջ ես խանութից գնեցի օդենի շամփուրներ: Բողկը արգանակի մեջ դարձել էր կիսաթափանցիկ, կոմբու ջրիմուռի աղի համը բարձրանում էր թղթե ամանի եզրերով: Վաճառողուհին հարցրեց՝ մանանեխ ուզո՞ւմ եմ, ես դեռ չէի հասկացել, երբ հետևում կանգնած Ճապոնիայի 7 համարի մարզաշապիկով տղան արդեն ասաց «սուկոշի»: Նա ցույց տվեց էկրանը և ասաց, որ Միտոմա Կաորուն Կանագավայից է, հետո ավելացրեց, որ Կավասակիից դուրս եկած երեխաների ոտքերի տակ գետափնյա դաշտի քամին է: Ես հետևեցի նրա ձեռքի ուղղությանը դեպի փողոցի անկյունը, որտեղ տաքսիները, հովանոցները, երկրպագուների շարֆերը և խանութի գոլորշին միաձուլվել էին: Այդ պահին ֆուտբոլը սպորտային նորություն չէր, այլ ուշ գիշերային Տոկիոյի մի յուրահատուկ բույր:
Read the full Ճապոնիա World Cup travel storyՏեղական հայտնի ֆուտբոլիստի լուսանկար
Ճապոնիա Խաղացողներ
Կապույտ սամուրայ: Խաղացողներ, Մշակութային ազդանշաններ.
Առաջարկվող ժամանման օդանավակայան և տոմսերի բյուջե
Ճապոնիա Պլանավորում
Պլանավորում: Ճապոնիա. Տոմսերի գները սեզոնային բյուջեի միջակայք են, վերջնական գինը որոշվում է իրական ժամանակի որոնմամբ:
HND
Հանեդա օդանավակայան（羽田空港）
Տոկիոյի （東京） կենտրոնին ամենամոտ միջազգային օդանավակայանը, հարմար է Տոկիոյի （東京）, Յոկոհամայի （横浜） և ներքին չվերթների նույն օրը փոխադրման համար:
NRT
Նարիտա միջազգային օդանավակայան（成田国際空港）
Տոկիոյի （東京） միջազգային չվերթների ավելի շատ ընտրություն, քաղաք հասնելու ժամանակը ավելի երկար է, քան Հանեդայից, հարմար է էժան ավիաընկերությունների և միջազգային տրանսֆերների համար:
KIX
Կանսայ միջազգային օդանավակայան（関西国際空港）
Կանսայի （関西） դարպասը, հարմար է Օսակայի （大阪）, Կիոտոյի （京都）, Նարայի （奈良） և Կոբեի （神戸） երթուղիների համար:
Տեղական սովորույթներ
- Ճապոնական վարվելակարգի հիմնական տրամաբանությունը «սեփական անհարմարությունը ուրիշներին չպարտադրելն» է: Գնացքում քիչ զանգահարեք, աղբը հետ տարեք հյուրանոց, տաք աղբյուրում նախ լվացեք մարմինը, ապա մտեք լողավազան, հերթ կանգնեք վերջից, մի կանգնեք նեղ փողոցում հանկարծակի սելֆի անելու համար: Զբոսաշրջիկները պետք չէ թատերականորեն խոնարհվել, բայց հետևեք տեղի ռիթմին. ուրիշները լուռ են, դուք էլ լուռ; ուրիշները ծալում են հովանոցը, դուք էլ արեք:
- Ռեստորանային փորձառության ժամանակ հարգեք հաստատության համակարգը: Ռամենի խանութներում հաճախ տոմսեր են գնում ավտոմատից, իզակայայում կարող է լինել նստատեղի վճար, սուշիի խանութներում կարող են խստորեն հետևել ամրագրված ժամին, փոքր խանութներում միշտ չէ, որ ընդունում են առանձին վճարում: Մուտքի մոտ հերթ տեսնելով, նախ պարզեք՝ պետք է գրել անուն, վերցնել համար, թե կանգնել ըստ կարգի, մի նայեք խոհանոց: Ալերգիաների, բուսակերության, հալալի համար նախապես պատրաստեք ճապոներեն բացատրություն, քանի որ «հանել սոխը/սխտորը/ապուրը/սոյայի սոուսը» փոքր խանութներում միշտ չէ, որ հնարավոր է տեղում:
- Խաղի օրը մի օգտագործեք Շիբույան （渋谷） միայն տոնակատարության ֆոն: Ճապոնական մարզադաշտերում տան և հյուրի հատվածները, աջակցության գոտիները, դրոշների չափերը, սննդի ներմուծումը, աղբի տեսակավորումը և ելքի երթուղիները հստակ են. հետևելով տեղի երկրպագուներին տոմս գնել, մտնել, երգել և դուրս գալ, փորձն ավելի բնական կլինի, քան իմպրովիզացիան: Մարդկանց, երեխաներին, աջակցության խմբերին լուսանկարելուց առաջ նախ նայեք՝ արդյոք տեղին է, հատկապես մի ուղղեք տեսախցիկը մարդկանց դեմքին մարդաշատ գնացքում կամ երկրպագուների շարքում:
Ճապոնիա Տեղական տրանսպորտ?
Ճապոնիայում տրանսպորտի բանալին «անցաթուղթ գնելը» չէ, այլ գծերը շերտավորելը. քաղաքի ներսում օգտագործեք Suica/PASMO/ICOCA IC քարտեր կամ բջջային դրամապանակ, Տոկիո-Կիոտո/Օսակա （東京-京都/大阪） համար առանձին սինկանսեն, Կիոտո/Օսակա （京都/大阪） միջև սովորական JR/մասնավոր երկաթուղի: Յուրաքանչյուրին սեփական IC քարտ է պետք, քանի որ մուտք-ելքը հաշվարկվում է անձնական հեռավորությամբ: Շատ ուղեբեռով նախապես տնային առաքումով ուղարկեք Տոկիոյից （東京） Կիոտո （京都）/Օսակա （大阪）, ավելի հարմարավետ է, քան ճամպրուկով մետրոյում խեղդվելը: Google Maps-ը լավ է աշխատում, բայց տրանսֆերային կայանները մեծ են, թողեք 10-15 րոպե հարթակ գտնելու համար; Կիոտոյի （京都） ավտոբուսները սեզոնին մարդաշատ են, առավոտյան շուտ դուրս գալը և երեկոյան հյուրանոց վերադառնալը ավելի հանգիստ է, քան կեսօրին տեսարժան վայրերով անցնելը: Տաքսիները մաքուր են, բայց թանկ, հարմար են միայն ուշ գիշեր, անձրև, մեծ ուղեբեռ կամ ծերեր/երեխաներ:
Ճապոնիա Թռիչքների ուղիների տեղեկանք?
Առաջին անգամ Ճապոնիա գնալիս ամենաօգտակարը ոչ թե «Տոկիոյում քանի օր խաղալ, Կիոտոյում քանի օր խաղալ» պատասխանն է, այլ ամեն օրվա շփման կետերը նախապես լուծել. վայրէջքի օրը մի ուժով գնալ տեսարժան վայրեր. Տոկիոյի խաղերի օրերին ժամանակ թողնել ցրման և վերջին գնացքի համար. Սինկանսենի օրը զբաղվել ուղեբեռով. Կիոտոյում օգտագործել առավոտ/երեկո, ոչ թե կեսօր. Օսակայում վերցնել ուտելիքն ու գիշերային կյանքը. Ֆուձիյամա/Յոկոհամա կարելի է ընտրել միայն եղանակի և չվերթի համաձայն: Կապույտ սամուրայի թելերը սկսվում են Ազգային մարզադաշտից （国立競技場）, J լիգայից, Կավասակիից, Յոկոհամայից և Սայտամայից, ապա Կաորու Միտոմայի, Տակեֆուսա Կուբոյի, Վատարու Էնդոյի միջոցով եվրոպական ուշադրությունը վերադարձնում են Ճապոնիայի տեղական ֆուտբոլային էկոհամակարգին: Տոկիոյում վայրէջք. փափուկ վայրէջք Շիբույայով և հարմարավետ խանութով HND / NRT → Սինջուկու （新宿） / Շիբույա （渋谷） → հարմարավետ խանութի ընթրիք Haneda-ն (羽田) ավելի արագ է հասնում քաղաքի կենտրոն, Narita-ից (成田) դեպի քաղաք պետք է հաշվել 60-90 րոպե։ Առաջին գիշերը մնացեք մետրոյի հանգույցի մոտ; մի փորձեք միևնույն գիշերում տեղավորել Asakusa-ն (浅草), Odaiba-ն (台場), Tokyo Tower-ը (東京タワー) և Shibuya-ն （渋谷）: Tokyo-ի ֆուտբոլային օր. Ազգային մարզադաշտ （国立競技場）, J-League և խաղի գիշեր Harajuku (原宿)/Sendagaya (千駄ヶ谷) → Ազգային մարզադաշտ （国立競技場） → Shibuya-ի （渋谷） խաղի գիշեր Նախապես ստուգեք J-League-ի/ազգային հավաքականի խաղացանկը, հաստատեք տան և հյուրի թիմերի տրիբունաները, էլեկտրոնային տոմսերը, արգելված իրերը և խաղի ավարտից հետո երթուղիները: Խաղից հետո մի շտապեք միջքաղաքային վերջին գնացքին: Տոկիոյից Կիոտո. Շինկանսենը դարձրեք ճանապարհորդության մի մասը Tokyo Station (東京駅) → Shinkansen → Kyoto Station (京都駅) → Higashiyama (東山) Տոկիո-Կիոտո մոտ 2 ժամ 15 րոպե: Պիկ սեզոնում ամրագրեք նշված տեղերը; մեծ ուղեբեռի դեպքում ստուգեք մեծ ուղեբեռի կանոնները կամ նախապես ուղարկեք:
Օդանավակայանում վայրէջքից հետո հյուրանոցների առաջարկություններ
Ճապոնիա Պլանավորում
Պլանավորում: Ճապոնիա.
Տոկյու Սթեյ Շինջուկու（東急ステイ新宿）
Գների միջակայք: $120-$260/գիշեր
Հարմար է առաջին անգամ Տոկիոյում （東京） մնալու համար. Շինջուկու （新宿） Սան-Չոմե մետրոյի գծերը շատ են, գիշերը սնունդ գտնելը հեշտ է, նաև խուսափում է Կաբուկիչո （歌舞伎町） կենտրոնական աղմուկից: Առավելությունը ոչ թե շքեղությունն է, այլ սենյակում հաճախ լվացքի մեքենա/միկրոալիքային վառարան, հարմար է Տոկիո-Կիոտո （東京-京都） ուղեբեռը կարգի բերելու համար: Թերությունը սենյակի փոքրությունն է, զույգերը պետք է հերթով բացեն ճամպրուկները, հանգստյան օրերին և սակուրայի/կարմիր տերևների սեզոնին պետք է շուտ ամրագրել:
Կիոտո Գիոն Սելեստին հյուրանոց（ホテル ザ・セレスティン京都祇園）
Գների միջակայք: $180-$420/գիշեր
Հարմար է նրանց համար, ովքեր ուզում են Կիոտոն （京都） գրել «առավոտ և երեկո» տեսքով: Գտնվում է Հիգաշիյամայի （東山）, Գիոնի （祇園）, Կեննին-ջիի （建仁寺） և Կամոգավայի （鴨川） մոտ, առավոտյան քայլելով տաճարներ ավելի հարմար է, քան կեսօրին ավտոբուսով սեղմվել: Հյուրանոցը հանգիստ է, հարմար է երկու և ավելի գիշերների համար; եթե ամեն օր գնում եք Արաշիյամա （嵐山）, Ֆուշիմի Ինարի （伏見稲荷） և Օսակա （大阪）, ապա Շիջո （四条）/Կիոտո կայանը （京都駅） կարող է ավելի հարմար լինել:
Օսակա Մոնտերի Գրասմիր հյուրանոց（ホテルモントレグラスミア大阪）
Գների միջակայք: $100-$240/գիշեր
Նամբայի （難波） վերևում գտնվող տրանսպորտային տիպի բնակարան, հարմար է Դոտոնբորիի （道頓堀） գիշերային խորտիկների, Կանսայ օդանավակայանի （関西国際空港） և Կիոտո （京都）/Նարա （奈良） մեկօրյա ուղևորությունների համար: Դրա արժեքն այն է, որ գիշերվա ուշ ժամին պետք չէ շատ տրանսֆեր անել: Ուշադրություն դարձրեք, որ Օսակայում （大阪） գները շատ են տատանվում հանգստյան օրերին, համերգներին և ճապոնական տոներին; եթե մեծ ճամպրուկ ունեք, ստուգեք կայանից հյուրանոց վերելակի երթուղին:
Տեղական խոհանոց և ռեստորաններ
Ճապոնիա Մշակութային ազդանշաններ
Մշակութային ազդանշաններ: Ճապոնիա.
Ռամեն（ラーメン）
Ռամենը Ճապոնիայում ճանապարհորդության ամենակայուն «ցածր շփման ընթրիքն» է. ավտոմատից տոմս գնել, հերթ կանգնել, նստել, ուտել և հեռանալ, հարմար է խաղի գիշերը կամ սինկանսենից հետո: Իսկապես օգտակար խորհուրդը հայտնի ռեստորաններից կառչած չմնալն է, երկու-երեք կանգառ այն կողմ տեղական խանութը հաճախ ավելի լավ փորձ է տալիս; տոնկոցու, շոյու, սիո, միսո տարբերությունները մեծ են, առաջին անգամ պատվիրեք խանութի ստորագրությունը:
Առաջարկվող ռեստորան: Ichiran, Afuri, Rokurinsha, տեղական ռամենի խանութներ; եթե հերթը երկար է, փոխեք նույն թաղամասի կայուն գնահատականով փոքր խանութ
Բյուջե: JPY 900-1,800
Սուշի/Իզակայա（寿司/居酒屋）
Սուշին պետք է բաժանել բյուջեով. պտտվող սուշին հարմար է հեշտ ուտելու համար, կանգնած սուշին՝ մենակ արագ լուծման, ամրագրված սուշիի ռեստորանները կարևորում են ժամանակին լինելը և քաղաքավարությունը: Իզակայան հարմար է խաղից հետո երկրորդ փուլի համար, բայց ուշադրություն դարձրեք նստատեղի վճարին, նվազագույն պատվերին և ծխելու կանոններին: Եթե ճապոներեն չգիտեք, ընտրեք նկարներով մենյու ունեցող խանութ կամ հյուրանոցի կոնսիերժի առաջարկածը, մի քանի փուլ պատվիրելը ավելի ապահով է, քան մեկ անգամ շատ պատվիրելը:
Առաջարկվող ռեստորան: Sushiro, Nemuraya Hanamaru, տեղական կանգնած սուշի, հյուրանոցի կոնսիերժի առաջարկած իզակայա
Բյուջե: JPY 1,500-8,000+
Տակոյակի/Օկոնոմիյակի（たこ焼き/お好み焼き）
Օսակայի （大阪） խորտիկները հարմար են գիշերային երթուղու մեջ ներառելու համար. Դոտոնբորիում （道頓堀） լուսանկարվելուց հետո տակոյակի ուտել, կամ նստել օկոնոմիյակի և գարեջուր ուտել: Տակոյակին թարմ եփած շատ տաք է, մի կերեք մարդկանց մեջ քայլելիս; օկոնոմիյակիի խանութներում ոմանք իրենք են տապակում, ոմանք էլ մատուցողը, նախ նայեք խանութի ռիթմին: Խաղի գիշերը Նամբա （難波）/Ումեդա （梅田） մոտ գտնվող խանութներ փնտրելը ավելի իրատեսական է, քան քաղաքից դուրս հայտնի խանութ գնալը:
Առաջարկվող ռեստորան: Դոտոնբորիի （道頓堀） փոքր խանութներ, Mizuno, Sennichimae/Namba okonomiyaki ռեստորաններ
Բյուջե: JPY 600-2,500
Ճապոնիա Տեղական խոհանոց և ռեստորաններ?
Ռամեն（ラーメン） Ռամենը Ճապոնիայում ճանապարհորդության ամենակայուն «ցածր շփման ընթրիքն» է. ավտոմատից տոմս գնել, հերթ կանգնել, նստել, ուտել և հեռանալ, հարմար է խաղի գիշերը կամ սինկանսենից հետո: Իսկապես օգտակար խորհուրդը հայտնի ռեստորաններից կառչած չմնալն է, երկու-երեք կանգառ այն կողմ տեղական խանութը հաճախ ավելի լավ փորձ է տալիս; տոնկոցու, շոյու, սիո, միսո տարբերությունները մեծ են, առաջին անգամ պատվիրեք խանութի ստորագրությունը: Ichiran, Afuri, Rokurinsha, տեղական ռամենի խանութներ; եթե հերթը երկար է, փոխեք նույն թաղամասի կայուն գնահատականով փոքր խանութ JPY 900-1,800
Գիշերային կյանք, շոուներ և զվարճանքի վայրեր
Ճապոնիա Մշակութային ազդանշաններ
Մշակութային ազդանշաններ: Ճապոնիա, Կապույտ սամուրայ.
Շիբույայի （渋谷） խաղի գիշեր
Շիբույան （渋谷） հարմար է Ճապոնիայի ազգային հավաքականի խաղի գիշերվա քաղաքային էներգիան ցույց տալու համար, բայց գրեք իրական ռիսկերը. խաղից հետո մարդկանց հոսք, ոստիկանության կարգավորում, խաչմերուկում կանգնելու սահմանափակում և վերջին գնացքի ճնշում: Խորհուրդ է տրվում նախ դիտել խաղը բարում կամ հյուրանոցում, ապա ոտքով գնալ խաչմերուկ՝ մթնոլորտը զգալու, մի տարեք ուղեբեռը, մի կանգնեք երկար ժամանակ մեքենաների հոսքի մոտ տեսագրմամբ:
Կիոտոյի （京都） երեկոյան զբոսանք
Կիոտոյում （京都） կարևորը ոչ թե տաճարները միանգամից այցելելն է, այլ ժամանակի ճիշտ ընտրությունը: Կիյոմիզու-դերա （清水寺）, Նինենզակա （二年坂）, Սաննենզակա （三年坂）, Գիոն （祇園） և Կամոգավա （鴨川） ամենահետաքրքիրն են առավոտյան/երեկոյան; կեսօրին, երբ շատ մարդ է, հարմար է վերադառնալ հյուրանոց հանգստանալու կամ սրճարան գնալու: Նեղ փողոցներում լուսանկարելիս խուսափեք տների մուտքերից, մի հետապնդեք գեյշաներին և տեղի բնակիչներին:
Օնսեն/Սենտո（温泉/銭湯）
Տաք աղբյուրները և հանրային լոգարանները Ճապոնիայի կարգուկանոնը հասկանալու լավ մուտք են. նախ հանեք կոշիկները, ապա հագուստը, լվացեք մարմինը, մազերը մի թողեք լողավազանում, սրբիչը մի դրեք ջրի մեջ: Դաջվածքների քաղաքականությունը դեռ տարբերվում է ըստ խանութի, նախապես ստուգեք «tattoo friendly» կամ պատրաստեք ծածկող կպչան: Առաջին անգամ կարող եք փորձել հյուրանոցի մեծ լոգարանը կամ քաղաքային սենտոն, կանոնների ճնշումը ավելի ցածր է, քան լեռնային տաք աղբյուրների հյուրանոցներում:
Տեղական ֆուտբոլային ակումբներ
Ճապոնիա Խաղացողներ
Խաղացողներ: Ճապոնիա, Կապույտ սամուրայ. Ճապոնիայի ակումբների մոդուլը պետք է եվրոպական աստղերի պիտակը վերադարձնի տեղական. Տոկիոյի շրջան, Կավասակի, Յոկոհամա, Սայտամա և Օսակա/Կանսայ միասին կազմում են քարտեզ, որը Ճապոնիայի ֆուտբոլային զբոսաշրջիկը իսկապես կարող է անցնել: Շեշտը ոչ թե «որքան ուժեղ է ակումբը» է, այլ ինչպես հասնել տրանսպորտով, ինչպես գնել տոմս խաղի օրը, ինչ կանոններ են գործում աջակցության գոտում, և ինչպես են այդ ակումբները կապում երիտասարդական ակադեմիան, համայնքը և ազգային հավաքականը:
Կավասակի （川崎）
Կավասակի Ֆրոնտալե （川崎フロンターレ）
Կավասակի Ֆրոնտալեն կարևոր մուտք է ժամանակակից ճապոնացի խաղացողների ճանապարհին, ինչպիսիք են Կաորու Միտոման, Հիդեմասա Մորիտան և ուրիշներ: Տոկիոյից Տոնորիկու մարզադաշտ մեկ օրում գնալ-վերադառնալը իրատեսական է, հարմար է դիտելու ճապոնական ակումբի համայնքի զգացումը, ընտանեկան դիտումը և տեխնիկական ֆուտբոլը: Զբոսաշրջիկները պետք է նախապես հաստատեն տան և հյուրի հատվածները, մի հագեք սխալ գույն երկրպագուների գոտում. խաղից հետո Տոկիո վերադառնալն ավելի ապահով է, քան երկրորդ գիշերային կյանքի համար քաղաք անցնելը:
Յոկոհամա （横浜）
Յոկոհամա Ֆ. Մարինոս （横浜F・マリノス）
Յոկոհամա Ֆ. Մարինոսը միացնում է նավահանգստային քաղաքը, Նիսան մարզադաշտը և Ճապոնիայի ազգային հավաքականի հիշողությունները: Այն հարմար է նույն օրը Յոկոհամայի նավահանգստի, Մինատո Միրայի, Չայնաթաունի հետ համատեղելու համար. եթե Տոկիոն չափազանց լիքն է, Յոկոհաման ցածր շփման ֆուտբոլային ճյուղ է: Էջը պետք է ընդգծի տրանսպորտը և ցրվելը. Նիսան մարզադաշտը հարմար է մոտակա Շին-Յոկոհամա կայարանից, կարելի է միացնել շինկանսենի / Յոկոհամայի կացության հետ:
Տոկիո （東京）
Տոկիո ՖԱ (FC 東京)
Տոկիո ՖԱ-ն մայրաքաղաքի ամենաուղիղ J լիգայի մուտքն է, Աձինոմոտո մարզադաշտը հարմար է Տոկիոյի երկաթուղային ցանցը, խաղի օրվա կարգուկանոնը և տեղի երկրպագուների մշակույթը գործող երթուղու վերածելու համար: Այն այնքան դրամատիկ չէ, որքան Շիբույայի խաղային գիշերը, բայց ավելի լավ է օտարերկրյա զբոսաշրջիկներին ցույց տալ Ճապոնիայի ֆուտբոլը սովորական հանգստյան օրերին:
Սայտամա （埼玉）
Ուրավա Կարմիր Ադամանդներ （浦和レッドダイヤモンズ）
Ուրավա Կարմիր Ադամանդները ներկայացնում են Ճապոնիայի ամենաուժեղ ակումբային երկրպագուների մշակույթներից մեկը, Սայտամա մարզադաշտի և կարմիր տրիբունաների մթնոլորտը տպավորիչ է: Հարմար է խոր ֆուտբոլային զբոսաշրջիկների համար, բայց ավելի շատ պահանջում է նախապես հասկանալ երկրպագուների գոտին, հյուրերի գոտին, տրանսպորտի ժամանակը և մեկնելու խցանումները. առաջին անգամ ճապոնական խաղ դիտելիս խորհուրդ է տրվում սկսել սովորական նստատեղից:
Լանդշաֆտային խարիսխներ
Ճապոնիա Ուսումնասիրել երկրները: Կապույտ սամուրայ
Ուսումնասիրել երկրները: Ճապոնիա, Կապույտ սամուրայ. Կապույտ սամուրայի հետևում կանգնած են Տոկիոյի （東京） գիշերային կյանքը, Կիոտոյի （京都） տաճարներն ու սրբավայրերը, Շինկանսենը （新幹線）, խանութներն ու մինչև րոպեն ճշգրիտ Ճապոնիայի ճանապարհորդությունը:
Shibuya Crossing（渋谷スクランブル交差点）
Տոկիոյի （東京） քաղաքային էներգիայի գերագույն պատկերը. մարդկային հոսք, նեոններ, խաղի գիշեր եւ ճապոնական փոփ մշակույթ այստեղ են հատվում։ Խորհուրդ է տրվում գալ գիշերվա 11-ից հետո, մարդկանց պակասի ժամանակ տեսարանը բոլորովին այլ է։
Fushimi Inari Taisha（伏見稲荷大社）
Սենբոն Տորիին (千本鸟居) միայն Instagram-ի ֆոն չէ, այլ նաեւ դեպի Ինարի լեռ (稻荷山) տանող չորս կիլոմետրանոց ուղի։ Եկեք առավոտյան ժամը 7-ից առաջ, կես լեռան վրա նայեք Կիոտոյի （京都） համայնապատկերին, զբոսաշրջիկները դեռ հյուրանոցում նախաճաշ են ուտում։
Fujisan（富士山）
Ճապոնիայի ամենաճանաչելի բնական խորհրդանիշը։ Ֆուձի լճի (河口湖) արեւածագը լավագույն նկարահանման կետն է, Տոկիոյից （東京） Օսակա （大阪） գնացող Սինկանսենի （新幹線） ձախ պատուհանից մի նկար արեք։ Ձմռանը ձյան գիծն ամենաամբողջականն է, ամռանը հուլիս-օգոստոս ամիսներին լեռնագնացության սեզոնն է բաց։
Osaka Castle（大阪城）
Օսակայի （大阪） ֆուտբոլից եւ ուտելիքից բացի, այստեղ քաղաքի պատմական շերտի ամենակայուն կանգառն է։ Օսակայի ամրոցի (天守阁) ներսում թանգարան է, ամրոցի այգին գարնանը շրջապատված է սակուրայով, աշնանը՝ դեղին գինկգոյի տերեւներով, պաշտպանական խրամատի նավակով զբոսանքը շատ գեղեցիկ նկարներ է տալիս։
Ընդհանուր ճանապարհորդական քարտեզ
Ճապոնիա Պլանավորում
Պլանավորում: Ճապոնիա. Քարտեզը պետք է կենտրոնանա Տոկիոյի մուտք-ելքի վրա, դեպի արևմուտք միանա Կիոտոյին/Օսակային, դեպի հարավ միանա Յոկոհամային, դեպի Ֆուձիյամա ուղղությունը որպես եղանակային ճյուղ; օդանավակայանները, հյուրանոցները, մարզադաշտերը, տաճարներն ու սրբավայրերը և սննդի գոտիները նշված են երկաթուղային կայարանների շուրջ:
Ներբեռնել և պահել ճանապարհորդական քարտեզըBrowse all downloadable travel maps →
Որքա՞ն գումար պատրաստել մեկ անձի համար
Ճապոնիա Պլանավորում
Պլանավորում: Ճապոնիա. 7-օրյա ճանապարհորդություն Ճապոնիայում (Տոկիո （東京）+ Կանսայ （関西）), խորհուրդ է տրվում պատրաստել մոտ $1,500-$3,500 մեկ անձի համար:
Արևելյան Ասիայից թռիչքները էժան են, Եվրոպայից/Ամերիկայից գները սեզոնային տատանվում են:
Տոկիոյում （東京）, Կիոտոյում （京都） սակուրայի/կարմիր տերևների սեզոնին գները զգալիորեն բարձրանում են:
Կոնվենիենտ խանութներն ու ցանցային սրճարանները վերահսկելի են, իզակայան ու ամրագրված ռեստորանները՝ առանձին:
Տաճարների մուտքի տոմսերը բարձր չեն, թեմատիկ այգիներն ու տաք աղբյուրների հյուրանոցները՝ ավելի թանկ:
Քաղաքային տրանսպորտը էժան է, սինկանսենը հիմնական ծախսն է:
Travel rules, prices, transport schedules and safety conditions can change. Recheck official entry rules, local advisories and current prices before booking.
Թռիչքների ուղիների տեղեկանք
Ճապոնիա Պլանավորում
Պլանավորում: Ճապոնիա.
- Ճապոնիայի ազգային զբոսաշրջության կազմակերպություն (Japan National Tourism Organization) — Օգտագործվում է քաղաքների, սեզոնների, տրանսպորտի և հիմնական ճանապարհորդական տեղեկատվության ստուգման համար:
- Ճապոնիայի արտաքին գործերի նախարարություն — Օգտագործվում է վիզայի ազատման և կարճաժամկետ զբոսաշրջային վիզայի կանոնները ստուգելու համար:
- JR Central / JR East — Օգտագործվում է շինկանսենի, IC քարտերի և երկաթուղային ճանապարհորդության տրամաբանությունը ստուգելու համար:
- J-լիգա （Jリーグ） — Օգտագործվում է Ճապոնիայի պրոֆեսիոնալ ֆուտբոլի խաղերի օրերը և ակումբային համատեքստը ստուգելու համար:
Երկրներ
Աշխարհի առաջնության երկրների ճանապարհորդական ուղեցույցներ
