Erê, hûn dikarin bi 150 dolaran rojekê li Qeterê bijîn - ev resen e

Heke hûn di navbera Dubai û Dohayê de li ser bajarê veguhastina firîna xwe dudil in, piştî xwendina vê yekê hûn ne hewce ne ku lê bigerin. Ev ne gotarek helbestî ya 'Qeter welatekî efsûnî yê Rojhilata Navîn e' ye. Ev ceribandinek rastîn e li ser ka hûn ê di 24 saetan de li Dohayê çend pere xerc bikin, çi bibînin û gelo hêja ye. Pêşî encamê li vir bidim: heke we zêdetirî 8 saetên rawestgehê hebe û hûn amade ne ku ji balafirgehê derkevin, bersiv ev e - hêja ye.

Qeter nîvgiravek piçûk e ku dikeve Kendava Farsê, bi rûberek tenê 11,500 kîlometre çargoşe - ji bajarê Pekînê jî piçûktir e. Ew bi saya mezintirîn zeviya gaza xwezayî ya cîhanê bûye yek ji dewlemendtirîn welatên cîhanê, û di sala 2022-an de Kasa Cîhanê ya herî kompakt a dîrokê pêk anî. Di sala 2026-an de, Artêşa Sor (tîma neteweyî ya Qeterê) dîsa li ser qonaxa pêşbirkan rawesta, û Balafirgeha Navneteweyî ya Hamad a Dohayê (Hamad International Airport) hîn jî ji bo gelek rêwiyên Asya, Ewropa û Afrîkayê cîhek derbasbûnê ye. Pirs ev e: Etîketa Dohayê 'biha' ye. Lê gelo ev etîket rast e? Bila ez bi fatûreyekê bersiva te bidim.

Nûçeya yekem a baş a siyaseta têketinê: Qeter ji bo welatiyên zêdetirî 100 welatan bê vîze an vîzeya li dergehê ye (berî rêwîtiyê li gorî welatê pasaporta xwe ji nû ve kontrol bikin). Ji Balafirgeha Navneteweyî ya Hamad (Hamad International Airport) heya navenda bajêr du rê hene - metro (bihayê yek rê bi qasî 3 dolaran, xeta sor rasterast diçe stasyona Msheireb (Msheireb), 30 deqîqe) an taksî (bi qasî 15-25 dolaran, li gorî cih û demjimêrê). Ez pêşî encamê ji te re dibêjim: heke tenê 24 saetên te hebin, karta rojane ya metroya 3 dolarî bikire. Metroya Dohayê yek ji pergalên veguhestina giştî yên herî paqij ê cîhanê ye - min li ser platformê perçeyek kaxez nedît.

Souq Waqif (Souq Waqif) di çarê sibehê de - pir kes di derbarê Souq Waqif (Souq Waqif) de qala qerebalixiya piştî nîvro û şevê dikin. Ez ê ji te re qala çarê sibehê bikim. Souq Waqif (Souq Waqif) di çarê sibehê de tê girtin. Kalemêrê ku biharatan difiroşe, li dikanê xwe rûniştiye û bi têlefona xwe ve dubarekirina maçek Premier League temaşe dike - navê Almoez Ali (Almoez Ali) li ser ekranê derbas dibe. Kûçikek ji nav komên xalîçeyan derdikeve, bi hişyarî li min dinêre, û dîsa li ser rêya xwe ya şevê didomîne. Koma dawî ya tûrîstan bi firoşkarekî ku magnet û şal difiroşe re muzakere dike - 'Sê ji bo deh, bihayê dawî, ez niha digirim.' Di hewayê de hîn jî bêhna goştê biraştî û çaya şîrîn heye ku dê piştî çend saetan bi tevahî belav bibe. Sûk di çarê sibehê de xwedî rastiyek e berî ku bikeve xewê - ew hemî reng û bangên firotanê vedişêre, tenê qatek zirav ji westandinê û aştiya xwe dihêle.

Li vir fatûreyek rastîn a vê ceribandina 24-saetî ya Doha (Doha) heye: Metroya balafirgeha Hamad (Hamad International Airport) û veger $6 / Bihaya Muzeya Hunera Îslamî $14 / Hejmar û çaya Karaki ya sibehê li Souq Waqif (Souq Waqif) $7 / Firavîn: Birincê goştê biraştî bi Machboos li Xwarina Al Terrace $18 / Nîvroja gerê li çol û deryaya hundir (bi kom, bi ajotina çolê û vexwarin) $55 / Av, xwarinên piçûk û bîranînên sûkê $12 / Bi tevahî = $112. Erê, min ne $150 jî xerc kir. Heke hûn ne hewceyê gerê çolê ne - mînak heke hûn tenê 12 saet in - hûn dikarin bi $50 jî biqedînin. Heke hûn dixwazin şevekê li otêlek çar-stêrkî li Doha (Doha) bimînin, $120-180 zêde bikin. Lê heke hûn tenê di navbera du firînan de dema xwe bikujin, serşok û salonên belaş ên Spayê li balafirgehê ji ya ku hûn difikirin rehettir in - û belaş in.

Deryaya hundir a çolê (Khor Al Adaid) ecêbek erdnîgarî ye - dûmik rasterast dikevin nav ava şîn a kûr a Kendava Farsê. Dema ku Toyota Land Cruiser bi goşeya 30 pileyî li ser dûmikan difiriya, muzîka di otomobîla ajokar Hassan de ne muzîka Erebî ya 'atmosfera Rojhilata Navîn' bû ku hûn difikirin, lê şiroveya Premier League ya Brentford li dijî Crystal Palace bû. 'Gelê Qeterê lîga xwe ya herêmî temaşe dike?' min pirsî. 'Na,' wî got, tiliya xwe bi neynika paşîn ve nîşanî çolê da, 'Gelê Qeterê tenê Premier League temaşe dike - heya ku em bi xwe bikevin Kasa Cîhanê.' Mîrasa 2022-an ne tenê li ser avahiyên werzîşê yên Doha (Doha) maye - ew di heman demê de li ser ramana nû ya vî welatî li ser bijartina futbolê ya mirovên xwe jî maye.

Dema saet 6 êvarî, min li ber pencereya qatê ya Muzeya Hunera Îslamî rawestiya. Xêzên geometrîk ên I.M. Pei asoya Doha (Doha) di nav kompozîsyonek bêkêmasî de qut dikin - li milê çepê keştiyek kevneşopî ya Dhow (Dhow) li kendavê diherike, li milê rastê jî rûyê camê yê CBD-ya West Bay ronahiya rojavabûna çolê nîşan dide. Karkerek avahîsaziyê yê Pakistanî li kêleka min rawestiya - wî hêj jî xêzên ronahiyê yên li ser kincê xwe yê kar nedabûn - û ew jî li heman asoyê dinihêrt. Wî ji min re got ku ew 12 sal e li Qeterê ye û bi kêmî ve beşdarî avakirina pênc avahiyên West Bay bûye. 'Malbata te tu carî hatiye Doha (Doha)?' Wî serê xwe hejand, tiliya xwe nîşanî avahiyên bilind ên li derve da: 'Wan wêne dîtine. Ji rastiyê pir kêmtir e.' Ev kêliya ne di nav rêbernameyên rêwîtiyê de ye, lê ew rûyê herî rastîn ê rêwîtiya Qeterê ye - aliyê din ê dewlemendiyê ew kesên ku wê dewlemendiyê ava dikin in.

Dema ku ez vegeriyam balafirgeha Hamad (Hamad International Airport), du saet heta firîna min a din mayî. Di dikanên bêbacê de şalên tîma neteweyî ya Qeterê li ser firotanê bûn - sorê tarî, bi nîşana koma şîn a li quncikê. Min yek kirî. Ne ji ber ku ez alîgirê wan im - ji ber ku min tenê 24 saet li vî welatî derbas kir, lê min ji pir rêwiyên veguhêz ên din tiştên zêdetir dît: pisîkên sibehê yên sûkê, şiroveya Premier League ya ajokarê çolê, asoya di çavên karkerê avahîsaziyê de, fatûreyek $112.

Ji ber vê yekê, ma Qeter hêja ye? Ew bi tiştê ku hûn pê re berhev dikin ve girêdayî ye. Heke hûn bi taybetî ji Asyayê têne betlaneyê - heya ku berjewendiyên we yên taybetî hebin (hunerê îslamî, kampkirina çolê, F1), sê rojên Doha (Doha) dibe ku ji we re biha û kurt xuya bike. Lê heke hûn di navbera Asya, Ewropa û Afrîkayê de veguhêz in, bi rawestgehek 8-24 saetan - bersiv ev e: ji balafirgehê derkevin. Qeter ne cîhek e ku hûn di jiyana xwe de carekê biçin - lê ew cîhek e ku hûn dibe ku di jiyana xwe de gelek caran tê de veguhêz bibin. Û xerckirina $112 ji bo bîranîna yek veguhêzê, ji razana heşt saetan li ser kursiyê balafirgehê bihatir e.