Ie, gallwch fyw am $150 y dydd yn Qatar - dyma'r dderbynneb

Os ydych chi'n penderfynu rhwng Dubai (Dubai) a Doha (Doha) ar gyfer eich dinas drosglwyddo, does dim angen i chi chwilio mwy ar ôl darllen hwn. Nid traethawd telynegol yw hwn sy'n dweud 'Mae Qatar yn wlad Dwyrain Canol hudolus'. Mae'n brawf go iawn o faint o arian sydd ei angen arnoch, beth allwch chi ei weld, ac a yw'n werth chweil am 24 awr yn Doha (Doha). Dyma'r casgliad yn gyntaf: os oes gennych fwy nag 8 awr o amser trosglwyddo ac rydych yn barod i adael y maes awyr, yr ateb yw - mae'n werth chweil.

Penrhyn bach yw Qatar sy'n ymestyn i Gwlff Persia, gydag arwynebedd o tua 11,500 cilomedr sgwâr yn unig - yn llai na Beijing. Diolch i'r maes nwy naturiol mwyaf yn y byd, daeth yn un o'r gwledydd cyfoethocaf yn y byd, a chynhaliodd Cwpan y Byd mwyaf cryno erioed yn 2022. Yn 2026, mae Byddin y Gastanwydden (tîm cenedlaethol Qatar) yn sefyll ar lwyfan y gemau rhagbrofol eto, ac mae Maes Awyr Rhyngwladol Hamad (Hamad International Airport) Doha (Doha) yn parhau i fod yn gyrchfan angenrheidiol i deithwyr rhwng Asia, Ewrop ac Affrica. Y cwestiwn craidd yw: mae'r label 'drud' ar Doha (Doha). Ond a yw'r label hwn yn gywir? Gadewch i mi ateb gyda derbynneb.

Y newyddion da cyntaf am bolisi mynediad: mae Qatar yn cynnig mynediad di-fisa neu fisa wrth gyrraedd i ddinasyddion dros 100 o wledydd (ail-wiriwch yn ôl cenedligrwydd eich pasbort cyn gadael). Mae dwy ffordd o Faes Awyr Rhyngwladol Hamad (Hamad International Airport) i'r canol: y metro (tocyn unffordd tua $3, llinell goch yn uniongyrchol i orsaf Msheireb (Msheireb), 30 munud) neu dacsi (tua $15-25, yn dibynnu ar y gyrchfan a'r amser). Dweud y casgliad wrthych yn gyntaf: os mai dim ond 24 awr sydd gennych, prynwch docyn dyddiol metro am $3. Metro Doha (Doha) yw un o'r systemau trafnidiaeth gyhoeddus glanaf yn y byd - welais i ddim darn o bapur ar y platfform.

Souq Waqif (Souq Waqif) am bedwar o'r gloch y bore - mae'r rhan fwyaf o bobl yn ysgrifennu am brysurdeb y prynhawn a'r nos yn Souq Waqif (Souq Waqif). Rwyf am ysgrifennu am y bore bach. Mae Souq Waqif (Souq Waqif) am bedwar o'r gloch y bore yn cau. Mae'r hen ŵr sy'n gwerthu sbeisys yn eistedd yn ei stondin, yn gwylio ail-chwarae gêm Uwch Gynghrair Lloegr ar ei ffôn - mae enw Almoez Ali (Almoez Ali) yn fflachio ar y sgrin. Mae cath yn dod allan o bentwr o garpedi, yn edrych yn wyliadwrus arnaf, ac yna'n parhau â'i thaith nos. Mae'r ymwelwyr olaf yn bargeinio gyda gwerthwr sy'n gwerthu magnetau a sgarffiau pen - 'Three for ten, last price, I close now.' Mae arogl cig wedi'i grilio a the melys yn yr awyr na fydd yn diflannu'n llwyr am ychydig oriau eto. Mae gan y farchnad yn y bore bach ryw onestrwydd cyn iddi fynd i gysgu - mae'n cuddio ei holl liwiau a'i gweiddi, gan adael dim ond haen denau o flinder a'i thawelwch ei hun.

Dyma'r bil go iawn am y prawf 24 awr hwn yn Doha (Doha): Taith gron o Faes Awyr Rhyngwladol Hamad (Hamad International Airport) i'r isffordd $6 / Tocyn i Amgueddfa Gelf Islamaidd (Museum of Islamic Art) $14 / Dyddiadau boreol a the Karaki yn Souq Waqif (Souq Waqif) $7 / Cinio: Cig oen wedi'i grilio gyda reis Machboos yn Al Terrace (Al Terrace) $18 / Taith hanner diwrnod i'r anialwch a'r môr mewndirol (gyda grŵp, yn cynnwys sgïo tywod a diodydd) $55 / Dŵr, byrbrydau bach a chofroddion o'r farchnad $12 / Cyfanswm = $112. Ie, wnes i ddim hyd yn oed wario $150. Os nad oes angen y daith anialwch arnoch chi—er enghraifft, dim ond 12 awr sydd gennych chi—yna gallwch chi wneud hynny am lai na $50. Os ydych chi am aros dros nos mewn gwesty pedair seren yn Doha (Doha), ychwanegwch $120-180. Ond os ydych chi'n lladd amser rhwng dau hediad, mae cawodydd Sba a lolfeydd am ddim yn y maes awyr yn fwy cyfforddus nag y byddech chi'n ei ddychmygu—ac yn rhad ac am ddim.

Mae Khor Al Adaid (Khor Al Adaid) yn ryfeddod daearyddol—twyni tywod yn plymio'n syth i ddŵr bas glas Gwlff Persia. Wrth i'r Toyota Land Cruiser hedfan ar draws y twyni ar ongl 30 gradd, roedd cerddoriaeth car y gyrrwr Hassan nid y gerddoriaeth Arabaidd 'awyrgylch y Dwyrain Canol' y byddech chi'n ei ddisgwyl, ond sylwebaeth Brentford yn erbyn Crystal Palace yn Uwch Gynghrair Lloegr. 'Ydy pobl Qatar yn gwylio'r gynghrair leol?' gofynnais. 'Na,' meddai, gan bwyntio at yr anialwch yn y drych, 'Mae pobl Qatar yn gwylio Uwch Gynghrair Lloegr yn unig—oni bai ein bod ni ein hunain yn y Cwpan y Byd.' Nid yw etifeddiaeth 2022 yn gorwedd yn adeiladau stadiwm Doha (Doha) yn unig—mae hefyd wedi aros yn y ffordd y mae pobl gyffredin y wlad yn ailfeddwl am eu dewisiadau pêl-droed.

Am chwech o'r gloch y prynhawn, sefais wrth ffenestri llawr i nenfwd Amgueddfa Gelf Islamaidd (Museum of Islamic Art). Mae llinellau geometrig Ieoh Ming Pei yn torri gorwel Doha (Doha) yn gyfansoddiad perffaith—ar y chwith, cwch Dhow (Dhow) traddodiadol yn arnofio yn y bae; ar y dde, mae waliau gwydr CBD West Bay (West Bay) yn adlewyrchu machlud yr anialwch. Safai gweithiwr adeiladu o Bacistan wrth fy ymyl—roedd y stribedi adlewyrchol ar ei ddillad gwaith yn dal i fod ymlaen—yn edrych ar yr un gorwel. Dywedodd wrthyf ei fod wedi bod yn Qatar ers 12 mlynedd, wedi cymryd rhan yn adeiladu o leiaf bum adeilad yn West Bay (West Bay). 'Ydy'ch teulu wedi dod i Doha (Doha) erioed?' Ysgydwodd ei ben, gan bwyntio at yr adeiladau uchel y tu allan: 'Maen nhw wedi gweld lluniau. Mae'n llawer gwell yn bersonol.' Nid yw'r eiliad hon yn perthyn i unrhyw ganllaw teithio, ond dyma'r ochr fwyaf real o deithio yn Qatar—ochr arall cyfoeth yw'r bobl sy'n ei adeiladu.

Pan ddychwelais i Faes Awyr Rhyngwladol Hamad (Hamad International Airport), roedd dwy awr yn weddill cyn fy hediad nesaf. Roedd y siopau di-doll yn gwerthu sgarffiau tîm cenedlaethol Qatar ar gynnig—coch tywyll, gyda bathodyn y Lleng Goch wedi'i frodio yn y gornel. Prynais un. Nid oherwydd fy mod yn gefnogwr iddyn nhw—ond oherwydd fy mod wedi treulio dim ond 24 awr yn y wlad, ac eto wedi gweld mwy na'r rhan fwyaf o deithwyr sy'n trosglwyddo: cathod marchnad y bore, sylwebaeth Uwch Gynghrair Lloegr y gyrrwr anialwch, gorwel llygaid y gweithiwr adeiladu, derbynneb o $112.

Felly, ydy Qatar yn werth chweil? Mae'n dibynnu ar beth rydych chi'n ei gymharu ag ef. Os ydych chi'n hedfan o Asia yn benodol ar gyfer gwyliau—oni bai bod gennych chi ddiddordebau penodol iawn (celf Islamaidd, gwersylla yn yr anialwch, F1)—gallai tri diwrnod yn Doha (Doha) wneud i chi deimlo ei fod yn ddrud ac yn rhy fyr. Ond os ydych chi'n trosglwyddo rhwng Asia, Ewrop ac Affrica, gydag arhosiad o 8-24 awr—yr ateb yw: gadewch y maes awyr. Nid yw Qatar yn lle y mae'n rhaid i chi fynd iddo unwaith mewn oes—ond mae'n lle y gallech chi drosglwyddo ynddo lawer gwaith yn eich bywyd. Ac mae gwario $112 i wneud i chi gofio un trosglwyddiad yn fwy gwerth chweil na chysgu am wyth awr ar gadair maes awyr.