Qatar Straeon: Gallwch, Gallwch Chi Wneud Qatar am $150 y Dydd—Dyma'r Dderbynneb

Os ydych chi'n eistedd rhywle rhwng Dubai a Doha yn ceisio penderfynu pa ddinas i'w dewis ar gyfer eich cysylltiad hedfan, does dim angen i chi chwilio mwy ar ôl darllen hwn. Nid traethawd telynegol yw hwn am Qatar fel gwlad hudolus yn y Dwyrain Canol. Prawf byd-go-iawn yw hwn o'r hyn y gallwch chi ei weld mewn pedair awr ar hugain yn Doha, faint mae'n ei gostio, ac a yw'n werth chweil mewn gwirionedd. Y ddedfryd yn gyntaf: os oes gennych chi fwy nag wyth awr o arosfa ac rydych chi'n barod i adael y maes awyr, yr ateb yw — ydy, mae'n werth chweil.

Mae Qatar yn benrhyn bach yn ymestyn i mewn i Gwlff Persia, tua 11,500 cilomedr sgwâr — yn llai na Beijing. Daeth yn un o wledydd cyfoethocaf y Ddaear diolch i faes nwy naturiol mwyaf y byd a chynhaliodd Gwpan y Byd mwyaf cryno mewn hanes yn 2022. Yn 2026, mae'r Maroons — tîm cenedlaethol Qatar — yn ôl ar y llwyfan rhagbrofol, ac mae Maes Awyr Rhyngwladol Hamad yn Doha yn parhau i fod yn rhydweli trafnidiaeth i deithwyr di-rif yn symud rhwng Asia, Ewrop, ac Affrica. Y cwestiwn craidd: label Qatar yw 'drud.' Ond a yw'r label hwnnw'n gywir? Gadewch i mi ateb gyda derbynneb.

Darn cyntaf o newyddion da am bolisi mynediad: mae Qatar yn cynnig mynediad heb fisa neu fisa-wrth-gyrraedd i ddinasyddion dros gan gwlad — ailwirio yn erbyn cenedligrwydd eich pasbort cyn archebu. Mae cyrraedd o Faes Awyr Rhyngwladol Hamad i ganol y ddinas yn ddewis rhwng dau ddull: y metro (unffordd tua $3, Llinell Goch yn uniongyrchol i orsaf Msheireb, tri deg munud) neu dacsi (tua $15–25 yn dibynnu ar y gyrchfan a'r amser). Dyma fy nghyngor cyntaf: os mai dim ond pedair awr ar hugain sydd gennych chi, prynwch docyn diwrnod metro $3. Mae metro Doha yn un o'r systemau trafnidiaeth gyhoeddus glanaf ar y blaned — welais i ddim un darn o sbwriel ar y platfform.

Pedwar y bore yn Souq Waqif. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn ysgrifennu am Souq Waqif ym mhrysurdeb y prynhawn neu'r hwyr. Rwy'n mynd i ysgrifennu amdano am 4 y.b. Am bedwar y bore, mae Souq Waqif yn cau. Mae'r gwerthwr sbeis yn eistedd y tu mewn i'w stondin, yn gwylio ailchwarae Uwch Gynghrair ar ei ffôn — yr enw Almoez Ali'n fflachio ar draws y sgrin. Mae cath yn dod allan o bentwr o garpedi, yn rhoi cip gochelgar i mi, ac yn parhau â'i phatrôl nos. Mae'r twristiaid olaf yn bargeinio gyda gwerthwr dros fagnetau a sgarffiau — 'Tri am ddeg, pris olaf, rwy'n cau nawr.' Mae'r awyr yn dal i gario gweddillion cig wedi'i grilio a the melys na fydd yn llawn wasgaru am oriau eto. Mae gan y souq am bedwar y bore onestrwydd penodol — yr awr cyn cwsg — pan mae ei holl liw a'i weiddi wedi tynnu i mewn, gan adael dim ond haen denau o flinder a thawelwch sy'n perthyn yn gyfan gwbl i'r souq ei hun.

Dyma'r bil go iawn am brawf pedair awr ar hugain yn Doha: Metro dwyffordd Maes Awyr Hamad $6 / Mynediad i Amgueddfa Celf Islamaidd $14 / Dyddiadau a karak chai cyn y wawr yn Souq Waqif $7 / Cinio: cig oen wedi'i grilio gyda reis machboos ym mwyty Al Terrace $18 / Taith hanner diwrnod i'r Anialwch a'r Môr Mewndirol (gydag arweinydd, yn cynnwys gyrru twyni 4x4 a diodydd) $55 / Dŵr, byrbrydau, a chofrodd fach o'r souq $12 / Cyfanswm = $112. Do, wnes i ddim hyd yn oed gyrraedd $150. Os byddwch chi'n hepgor y daith anialwch — dywedwch mai dim ond deuddeg awr sydd gennych chi — gallwch ei wneud am lai na $50. Os ydych chi eisiau aros dros nos mewn gwesty pedair seren, ychwanegwch $120–180. Ond os mai dim ond lladd amser rhwng dwy awyren rydych chi, mae cawodydd sba am ddim a lolfeydd y maes awyr yn well nag rydych chi'n meddwl — ac am ddim.

Mae Khor Al Adaid, y Môr Mewndirol, yn anomaledd daearyddol — twyni tywod yn plymio'n uniongyrchol i mewn i ddŵr glas bas Gwlff Persia. Wrth i'r Toyota Land Cruiser rwygo ar draws y twyni ar ongl o dri deg gradd, nid y 'teimlad Dwyrain Canol' y gallech ei ddisgwyl oedd y gerddoriaeth yn dod o seinyddion gyrrwr Hassan — sylwebaeth Uwch Gynghrair oedd hi, Brentford yn erbyn Crystal Palace. 'Ydy Qataris yn gwylio'r gynghrair leol?' gofynnais. 'Na,' meddai, gan amneidio at yr anialwch yn y drych ôl. 'Dim ond yr Uwch Gynghrair mae Qataris yn ei gwylio — oni bai ein bod ni'n cyrraedd Cwpan y Byd ein hunain.' Nid ym mhensaernïaeth stadiwm Doha yn unig y mae etifeddiaeth 2022 — mae hefyd yn y ffordd mae pobl gyffredin yn y wlad hon yn ailystyried eu perthynas â phêl-droed.

Am chwech yr hwyr, roeddwn i'n sefyll o flaen ffenestri llawr-i-nenfwd Amgueddfa Celf Islamaidd. Roedd llinellau geometrig I.M. Pei wedi cerfio nenlinell Doha yn gyfansoddiad perffaith — ar y chwith, roedd dhows traddodiadol yn drifftio yn y bae; ar y dde, roedd ffasadau gwydr CBD West Bay yn adlewyrchu machlud haul yr anialwch. Safodd gweithiwr adeiladu o Bacistan wrth fy ymyl — roedd yn dal i wisgo'r stribedi adlewyrchol ar ei oferôls gwaith — yn edrych ar yr union un nenlinell. Dywedodd wrthyf ei fod wedi bod yn Qatar am ddeuddeng mlynedd ac wedi gweithio ar o leiaf bump o dyrau West Bay. 'Ydy'ch teulu erioed wedi bod yn Doha?' Ysgydwodd ei ben a phwyntio at yr adeiladau uchel y tu allan: 'Maen nhw wedi gweld lluniau. Dim byd tebyg i'r peth go iawn.' Nid yw'r foment hon yn perthyn i unrhyw lyfr tywys, ond dyma wyneb mwyaf gwir teithio yn Qatar — ochr arall cyfoeth yw'r bobl sy'n adeiladu'r cyfoeth.

Yn ôl ym Maes Awyr Hamad gyda dwy awr tan yr awyren nesaf. Roedd y siop ddi-doll yn hyrwyddo sgarffiau tîm cenedlaethol Qatar — marŵn dwfn, arwyddlun y Maroons wedi'i frodio ar un gornel. Prynais un. Nid am fy mod i'n un o'u cefnogwyr — ond am fy mod i wedi treulio dim ond pedair awr ar hugain yn y wlad hon ac eisoes wedi gweld mwy nag y mae'r rhan fwyaf o deithwyr trafnidiaeth byth yn ei wneud: y gath yn y souq cyn y wawr, sylwebaeth Uwch Gynghrair gyrrwr yr anialwch, nenlinell y gweithiwr adeiladu, derbynneb am $112.

Felly, ydy Qatar yn werth chweil? Mae'n dibynnu gyda beth rydych chi'n ei gymharu. Os ydych chi'n hedfan yma o Asia'n benodol ar gyfer gwyliau — oni bai bod gennych chi ddiddordeb penodol iawn (celf Islamaidd, gwersylla yn yr anialwch, Fformiwla 1), gall tri diwrnod yn Doha deimlo'n ddrud ac yn fyr. Ond os ydych chi'n teithio rhwng Asia, Ewrop, ac Affrica gyda ffenestr o wyth i bedair awr ar hugain — yr ateb yw: gadewch y maes awyr. Nid cyrchfan unwaith-mewn-oes yw Qatar. Ond efallai mai dyma'ch cyrchfan arosfa oes. Ac mae gwario $112 i wneud i chi'ch hun gofio taith dramwy yn fargen lawer gwell na chysgu ar gadair maes awyr am wyth awr.